Gütegemeinschaft Verkehrsflächen aus Beton e.V.

Gesammelte Erfahrung bei Aufbereitung und Entwerfen von Verkehrsflächen aus Beton in verpflichtender Tradition und Verantwortung, modernste Technik mit hohem Kapitaleinsatz und dynamisch – komplexer Bauorganisation, Fachkompetenz durch ständigen Austausch mit Forschung und Entwicklung.

Neue Ausgabe von Griffig erschienen

Griffig 2/2020

  • Die Weiterbildungsveranstaltung 2020
  • Kassel Ost: Die größte einseitige Tank- und Rastanlage Deutschlands
  • Kreuzungsbereiche in Betonbauweise - Die Daimler-Kreuzung in Sindelfingen
  • Ausführung einer Baumaschinenteststecke in Betonbauweise
  • B-StB Schein 2020

Download Broschüre Griffig 2/2020

Alle Ausgaben von Griffig gibt es hier

Neue Ausgabe der Update erschienen

Update 58 – August 2020
Container- und Logistikflächen in
Betonbauweise
zum Download >>

Alle Ausgaben gibt es hier

 

Unsere Ziele

Das Ziel der Gütegemeinschaft ist die Forderung und Sicherung der Qualität von Straßen und sonstigen hoch belasteten Verkehrsflächen aus Beton. Dabei sind insbesondere die Anforderungen der Belastbarkeit, der Wirtschaftlichkeit, der Ökologie und der Sicherheit an derartige Verkehrsflächen maßgebend sowie weiterhin die Vermittlung dieser Qualitätsmerkmale insbesondere gegenüber den zuständigen Behörden.

Zur Erreichung dieser Ziele ergreift die Gütegemeinschaft folgende Maßnahmen:
die Auswertung und Umsetzung aller technologischen Erkenntnisse der Wissenschaft und Forschung sowie die Erfahrungen aus dem Betonstraßenbau und der Betonverwendung für Fahrbahnbefestigungen; die Förderung und Sicherstellung des Erfahrungsaustausches zwischen den für den Straßenbau zuständigen Behörden und Ministerien, den bauausführenden Unternehmen und der Forschung; die Kontrolle der Einhaltung, der durch den Verein geforderten Qualitätsstandards durch die Mitglieder.


Warum Straßen aus Beton?

Exzellentes Gebrauchsverhalten setzt Maßstäbe für

  •  hohe Tragfähigkeit und Tragreserven
  •  dauerhafte Oberflächeneigenschaften
  •  lange und gute Befahrbarkeit

durch

  • wirksame Lastverteilung auf die Unterlage
  • zunehmende Betonfestigkeit
  • Einbezug des Seitenstreifens in den Fahrstreifen
  • dauerhafte Oberflächengeometrie
  • Verformungsstabilität
  • zuverlässige, wirksame und dauerhafte Dichtung der Fugen mit dauerelastischen Profilen
  • gezielte Anwendung von Dübeln und Ankern
  • keine Alterung, keine Versprödung des Bindemittels

Verbesserter Umweltschutz

  • Beton stellt keine Gefahr für Boden und Grundwasser dar.
  • Beton ist zu 100 Prozent wiederverwendbar für Mensch und Umwelt.
  • Gezielt herstellbare Lärmminderung mit vergleichsweise kleiner Kegelstreuung.
  • Hörbar und dauerhaft lärmmindernd (Waschbeton)

Durch geringste Erhaltungsmaßnahmen und lange Instandsetzungsintervalle

  • keine Baustellen
  • keine Staus
  • weniger Unfälle

Hohe Verkehrssicherheit und ungestörter Verkehrsfluss

durch

  • dauerhafte Oberflächeneigenschaften
  • ständig hohe Griffigkeit
  • helle Oberfläche
  • Verformungsstabilität unabhängig von Verkehrsbelastung und Temperatur
  • sehr gute Längsebenheit
  • gleichbleibende Querebenheit
  • zuverlässiger Oberflächenwasserabfluss
  • hoher Fahrkomfort

Wirtschaftlichkeit

Damit die Baulastträgerkosten (die Kosten für den Bauherren) gering bleiben

- Betonstraßen sind

  • dauerhaft
  • erfordern nur eine geringe Instandhaltung
  • schließen Zukunftsrisiken aus, bei kalkulierbaren Kosten über mehr als 30 Jahre

Kontakt

Publikationen

Straßenbau heute - Band 1: Betondecken
Schriftenreihe der deutschen Zement- und Betonindustrie
€ 39,80

Details zum Produkt

Diese Internetseiten sind ein Service
der deutschen Zement- und Betonindustrie

Logo - guetegemeinschaft-beton.de